A revolu\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica est\u00e1 aqui para ficar, e os ve\u00edculos el\u00e9tricos (VEs) tornaram-se parte da narrativa principal. Por\u00e9m, enquanto muitos s\u00f3 ouvem falar da Tesla, existem outras companhias que t\u00eam uma participa\u00e7\u00e3o importante nesse mercado e podem se tornar um diferencial no futuro.<\/p>\n\n\n\n
Apesar das tens\u00f5es geopol\u00edticas, a mudan\u00e7a em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 energia verde est\u00e1 ganhando for\u00e7a, com os Estados Unidos e a Europa adicionando mais incentivos para acelerar essa transi\u00e7\u00e3o. O aumento nas vendas de VEs (ve\u00edculos el\u00e9tricos) \u00e9 uma boa not\u00edcia para os investidores em metais de bateria, pois os VEs s\u00e3o os principais impulsionadores dos pre\u00e7os de commodities como l\u00edtio e cobalto - componentes-chave nos catodos das baterias de VE.<\/p>\n\n\n\n
Aqui reunimos uma lista dos maiores fabricantes de VEs por capitaliza\u00e7\u00e3o de mercado. Esta lista foi gerada usando o filtro de a\u00e7\u00f5es da TradingView em 2 de agosto de 2023 e inclui empresas com foco em VE sob o filtro da ind\u00fastria de ve\u00edculos automotores.<\/p>\n\n\n\n
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Perfil da Empresa<\/strong><\/p>\n\n\n\n Capitaliza\u00e7\u00e3o de mercado:<\/strong> US$ 813,3 bilh\u00f5es; pre\u00e7o atual da a\u00e7\u00e3o: US$256,24<\/p>\n\n\n\n Primeira da lista, \u00e9 claro, est\u00e1 a fabricante de VEs Tesla, que trouxe grande aten\u00e7\u00e3o para a narrativa de VE. Sua hist\u00f3ria come\u00e7ou em 2003, quando foi fundada por Martin Eberhard e Marc Tarpenning. Elon Musk investiu na empresa em 2004, tornando-se o maior acionista e eventualmente tornou-se seu CEO em 2008.<\/p>\n\n\n\n Uma hist\u00f3ria bem conhecida para os investidores em metais de bateria, a empresa ganhou manchetes em 2014 quando iniciou a constru\u00e7\u00e3o de sua primeira mega f\u00e1brica em Nevada - uma proposta impens\u00e1vel na \u00e9poca. Em parceria com a Panasonic, a instala\u00e7\u00e3o de fabrica\u00e7\u00e3o produziu baterias com catodos de n\u00edquel-cobalto-alum\u00ednio (NCA) - diferente da maioria dos concorrentes da Tesla, que usam uma mistura de n\u00edquel-cobalto-mangan\u00eas (NCM).<\/p>\n\n\n\n Mais recentemente, a Tesla abriu uma mega f\u00e1brica na China, onde se uniu ao maior fabricante de baterias da China, a CATL, para desenvolver baterias para seu Modelo 3. A LG Energy Solutions da Coreia do Sul tamb\u00e9m est\u00e1 trabalhando no fornecimento de baterias para a Tesla, usando catodos de n\u00edquel-mangan\u00eas-cobalto-alum\u00ednio (NMCA).<\/p>\n\n\n\n Para seus ve\u00edculos de alcance padr\u00e3o, a Tesla anunciou em 2021 que estava mudando a qu\u00edmica da bateria que utiliza para catodos de fosfato de ferro e l\u00edtio (LFP), que n\u00e3o cont\u00eam cobalto ou n\u00edquel.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Capitaliza\u00e7\u00e3o de mercado:<\/strong> US$106,61 bilh\u00f5es; pre\u00e7o atual da a\u00e7\u00e3o: US$34,48<\/p>\n\n\n\n A principal fabricante chinesa de VEs, a BYD, foi fundada em 1995 e est\u00e1 atr\u00e1s apenas da Tesla em vendas globais de VEs - embora, a partir de 2023, estivesse perto de assumir a lideran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n A BYD tamb\u00e9m \u00e9 a principal produtora de v\u00e1rios tipos de baterias recarreg\u00e1veis: baterias de hidreto de n\u00edquel-metal, baterias de \u00edon de l\u00edtio e baterias NCM. A BYD possui todo o layout da cadeia de suprimentos, desde c\u00e9lulas de bateria de minerais at\u00e9 pacotes de bateria.<\/p>\n\n\n\n Com o apoio de Warren Buffet, em 2020, a BYD lan\u00e7ou oficialmente sua bateria Blade, uma bateria LFP menos volumosa. No ano seguinte, a empresa anunciou que estava come\u00e7ando a usar baterias LFP para todos os seus modelos el\u00e9tricos puros. A partir de meados de 2022, a BYD estava fornecendo sua bateria Blade para a Tesla, que est\u00e1 sendo usada nos Modelos Y fabricados na Alemanha. Em 2023, a empresa come\u00e7ou a trabalhar com baterias de \u00edon de s\u00f3dio - esse tipo de bateria dever\u00e1 representar 9% das vendas globais de VE at\u00e9 2033, de acordo com a Fastmarkets.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Perfil da Empresa<\/strong><\/p>\n\n\n\n Capitaliza\u00e7\u00e3o de mercado:<\/strong> US$42,5 bilh\u00f5es; pre\u00e7o atual da a\u00e7\u00e3o: US$43,41<\/p>\n\n\n\n A Li Auto se autodenomina pioneira em comercializar com sucesso VEs de alcance estendido na China. A empresa iniciou a produ\u00e7\u00e3o em volume de seu primeiro modelo, o Li ONE, em novembro de 2019 e lan\u00e7ou sua oferta p\u00fablica inicial em julho de 2020. Em 2022, a empresa liderou tanto o mercado de SUVs grandes quanto o de tamanho completo na China.<\/p>\n\n\n\n Uma das principais diferen\u00e7as entre a Li Auto e as outras empresas desta lista \u00e9 que os modelos da Li Auto permitem o carregamento do pacote de bateria com eletricidade ou g\u00e1s. A Li Auto chama esse design de tecnologia de VE de alcance estendido. At\u00e9 2025, a empresa deseja que sua linha de produtos inclua um modelo principal, cinco modelos el\u00e9tricos de alcance estendido e cinco modelos el\u00e9tricos puramente de alta voltagem.<\/p>\n\n\n\n A Li Auto possui acordos de fornecimento de baterias com a CATL e anunciou em fevereiro deste ano que havia sido selecionada para trabalhar com a Sunwoda Electronic (SZSE:300207) e a Svolt Energy Technology.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Perfil da Empresa<\/strong><\/p>\n\n\n\n Capitaliza\u00e7\u00e3o de mercado:<\/strong> US$24,26 bilh\u00f5es; pre\u00e7o atual da a\u00e7\u00e3o: US$25,82<\/p>\n\n\n\n Fundada em 2009, a Rivian projeta, desenvolve e fabrica VEs e acess\u00f3rios que redefinem a categoria e os vende diretamente aos clientes nos mercados de consumo e comercial.<\/p>\n\n\n\n A Rivian, que \u00e9 em sua maioria de propriedade da Amazon (NASDAQ:AMZN) e tem o apoio da Ford (NYSE:F), tornou-se p\u00fablica em 2021. A montadora anunciou planos de usar c\u00e9lulas feitas com qu\u00edmicas LFP para seus ve\u00edculos de n\u00edvel padr\u00e3o no ano passado e, no in\u00edcio deste ano, anunciou planos de mudar toda a sua linha para este tipo de bateria. A empresa espera que os ve\u00edculos de passageiros alimentados por LFP estejam dispon\u00edveis a partir de meados de 2023.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Perfil da Empresa<\/strong><\/p>\n\n\n\n Capitaliza\u00e7\u00e3o de mercado:<\/strong> US$ 23,31 bilh\u00f5es; pre\u00e7o atual da a\u00e7\u00e3o: US$ 14,35<\/p>\n\n\n\n Fundada em 2014, a fabricante chinesa de ve\u00edculos el\u00e9tricos Nio projeta, fabrica e vende ve\u00edculos el\u00e9tricos premium inteligentes e conectados.<\/p>\n\n\n\n A estrat\u00e9gia da Nio inclui seu empreendimento de bateria como servi\u00e7o, um modelo de compra por assinatura no qual os compradores alugam as baterias dos ve\u00edculos. A empresa afirma que a ideia por tr\u00e1s desse movimento \u00e9 reduzir os custos dos ve\u00edculos. O servi\u00e7o \u00e9 administrado pela Battery Asset Company, com a Nio e o principal fabricante de baterias CATL sendo propriet\u00e1rios de uma parte. CATL j\u00e1 \u00e9 o \u00fanico fornecedor de baterias da Nio.<\/p>\n\n\n\n Em setembro de 2021, a empresa introduziu uma bateria h\u00edbrida de alcance padr\u00e3o que combina c\u00e9lulas NCM e LFP. Olhando para o futuro, a montadora tem planos de usar uma combina\u00e7\u00e3o de baterias produzidas internamente e fornecidas externamente a longo prazo. A empresa tamb\u00e9m est\u00e1 se preparando para oferecer a bateria de estado s\u00f3lido com o maior alcance do mundo sob uma base de aluguel.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Conforme observamos as 10 maiores fabricantes de ve\u00edculos el\u00e9tricos do mundo, torna-se evidente que a revolu\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica \u00e9 um caminho sem volta. Os ve\u00edculos el\u00e9tricos n\u00e3o s\u00e3o apenas uma tend\u00eancia, mas agora fazem parte do cen\u00e1rio global de mobilidade.<\/p>\n\n\n\n Embora a Tesla tenha desempenhado um papel central em colocar os VEs no radar p\u00fablico, esta lista destaca a diversidade de fabricantes que est\u00e3o contribuindo para moldar o futuro da mobilidade sustent\u00e1vel. \u00c0 medida que as tens\u00f5es geopol\u00edticas e a incerteza persistem, a mudan\u00e7a em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 energia verde continua a ganhar for\u00e7a, com governos dos Estados Unidos e da Europa incentivando a transi\u00e7\u00e3o. O aumento nas vendas de VEs n\u00e3o \u00e9 apenas uma boa not\u00edcia para investidores em metais de bateria, mas tamb\u00e9m um indicativo claro de que os ve\u00edculos el\u00e9tricos est\u00e3o se consolidando como os principais protagonistas na transforma\u00e7\u00e3o do setor automobil\u00edstico e na redu\u00e7\u00e3o da pegada de carbono. \n\u00c0 medida que mais empresas investem em tecnologia de bateria e infraestrutura de carregamento, o futuro dos ve\u00edculos el\u00e9tricos parece promissor e vital na busca por um mundo mais limpo e sustent\u00e1vel.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A revolu\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica est\u00e1 aqui para ficar, e os ve\u00edculos el\u00e9tricos (VEs) tornaram-se parte da narrativa principal. 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3. Li Auto (NASDAQ:LI)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
4. Rivian (NASDAQ:RIVN)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
5. NIO (NYSE: NIO)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Considera\u00e7\u00f5es finais<\/strong><\/h3>\n\n\n\n